曹锦
秋分已至。还有三个月，数据统计机构就会来为汽车市场“算总账”。最后这三个月对于一部分企业来说，具有决定性的意义；对于另一些品牌来说，则已嗅到了丰收的香气，或许还有了新的期待。
以“极致舒适”的名义
新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上市
9月19日，共计超过6500个零部件创新升级的新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上市，先期上市的四款车型包括新一代S 320 L、S 350 L 、S 450 L以及S 450 L 4MATIC，厂商建议零售价格区间为938，000元至1，498，000元。
上市当晚，发布会以“时间”为主元素、以“引领时代”为主线，超过6400平米的场馆被打造成时空殿堂，将十代S级轿车历经的旅程娓娓道来。
“豪华舒适”一直是梅赛德斯-奔驰S级的最大卖点，新一代S轿车在继承经典设计的同时，也升级了智能配置。该车具备全球首创的“畅心醒神”功能，将车内的不同舒适配置融合成一个智能的整体系统，打造出提神、活力、温暖、愉悦、放松训练、舒适6项专业预设模式，当选定的预设模式开启，驾驶者可一键搞定空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤，快速切换至理想车内空间。此外，新车不仅采用了64色环境氛围照明系统，还带来了10种预设颜色方案，包含多种颜色组合，以配合不同的12.3英寸显示屏显示风格和照明效果，增强了内部空间的层次感。
第六个“百万”达成了，第七个还会远吗？
为了庆祝第600万辆车主的来临，一汽丰田于9月15日包下了一座小镇（古北水镇）召集车主们一起狂欢。这场名为“感恩有你为伴”的品牌日活动标志着一汽丰田从0到600万台一路走来已收获了累累硕果。除了一起见证了第600万台车主诞生的激动时刻，一汽丰田还发布了全新的安享管家计划。
“一汽丰田的第一个100万辆销售达成，整整花了5年时间。而最近的100万辆销售，我们只用了1年零5个月，未来这个周期会更加缩短。”一汽丰田总经理姜君说道。他同时表示， 2017年上半年以来，整个汽车行业的增速放缓，很多车企感受到了市场的压力。在这样的背景下，一汽丰田依旧逆势稳进，1-8月累计销售达到46.4万台，同比增长8.2%，不但跑赢了大市，更顺利完成了全年70万台目标的近70%，超额完成任务指日可待。与此同时，姜君针对保有客户的关爱也做了进一步解读。今后，一汽丰田将进一步优化对客户的承诺，并进一步强化价值链的管理与保障，建立基于客户、车、生活的生态圈。
新一代SUBARU XV强调安全辅助
9月19日，新一代SUBARU XV上市，价格区间为20.48万-23.48万元。该车型是斯巴鲁在华推出的首款搭载水平对置发动机的车型，同时搭载左右对称全时四轮驱动系统以及EyeSight驾驶辅助系统的产品。
在发布会现场，斯巴鲁自信地公开了新一代XV安全性能评价的碰撞视频，可以看见在猛烈的碰撞后，经过升级车身、底盘刚度的XV为车内人员留出了更大的安全空间。当天，斯巴鲁对该车强调得最多的恐怕就是“安全”。得益于新型平台，新一代XV增强了车身整体抗扭曲刚性，还搭载了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统，这一技术通过模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、尺寸等指标进行识别监测。
大众支持“德国8”能收获什么？
近日，为庆祝中德建交45周年，在中德两国政府的共同支持下，“德国8：德国艺术在中国”大型艺术展于今日举行新闻发布会。“德国8”是德国当代艺术迄今在中国最大规模的一次展示，通过倾力支持本次展览，大众汽车集团（中国）持续致力于促进中德两国之间的相互理解与交流。在发布会上，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼对我们讲述了支持“德国8”对大众的意义。
“首先，大众汽车不会做一次性的、没有长久影响力的、惠及人群相对有限的活动。”海兹曼表示，大众考虑的不是活动规模或者是投资，而是支持类似的活动之后，怎样才可能广泛地、长期地去影响到更多人。而且，大众现在支持的活动也必须是高效的。
“的确，支持举办这样的活动项目，其对集团本身产生怎样直接、正面的影响是很难衡量的，但是我们会统计有多少人前往参观了‘德国8的各个展览。”海兹曼表示，除了线下统计参与人数，大众也会统计社交媒体的访问量和展览网站点击量，网民讨论及评论的热度。“现在，在举办和支持这类活动时，我们也越来越重视社交媒体层面的互动和影响力，希望能够通过社交媒体互动的方式让更加广泛的公众能够解除和体验文化艺术活动，从中有所收获。”
毕福康：用户也是我们的“工程师”
在FMC公布BYTON以及“拜腾”的品牌名称后，该品牌的产品雏形和技术框架也透露出了更多的信息。近日，FMC首席执行官兼联合创始人毕福康在接受我们采访时，不仅介绍了产品定位及创新用户界面等亮点，还解释了“谦和近人”的品牌理念。
BYTON品牌的产品定位是“下一代智能终端”， 产品将搭载创新用户界面，包括共享体验屏、触摸式方向盘以及手势识别、生物识别等功能。针对产品设计的愿景和规划中的多种功能，该品牌也提出了“谦和近人”的概念。
“之所以用‘谦和近人这个概念是因为FMC始终以用户体验为中心，而且要更加接近我们的终端用户。”毕福康表示，多数车企的汽车都是工程师设计出来的，因此用户不得不去适应汽车的功能。“但FMC想要从互联网行业借鉴一些经验，因为我们都知道互联网行业的产品都以消费者用户体验为中心，用户有什么不满意的地方可以不断优化、升级。”
毕福康认为，现在一辆车的生命周期在6～7年左右，它的工程和产品很难发生任何改变。但是如果是智能手机，尽管其硬件用不到两年，但软件和系统可以做到每隔几周更新一次，以此迎合消费者的需要。拜腾也想效仿这样的模式，而且正在做前期准备。“比如我们快速的网络连接速度、快速的响应机制等。我们要更加了解、接近我们的用户，知道他们需要什么，只有这样，才能做一些针对性的改变和革新。”
捷豹携手中欧举办“THE CHOICE 决策”沙龙
近日，捷豹品牌携手中欧联合举办的“THE CHOICE 决策”战略？创新沙龙在上海举办。本次沙龙吸引了多位商界大咖与媒体朋友集聚一堂，围绕新一代捷豹XFL展开了一系列深度思想交锋与头脑风暴。现场的嘉宾从捷豹品牌以及产品革新等多角度进行深度解读，旨在探讨经济新常态下企业的发展路径。
在本次出席的嘉宾中，“秦朔朋友圈”创始人秦朔对捷豹品牌就其市场定位以及战略发展布局做出诠释，并从多个不同角度进行剖析，解读在新经济常态下，作为品牌方需要为消费者带去更多产品及体验上的升级。而零点研究咨询集团董事长袁岳则表示，在当今中国的豪华车市场，尤其在豪华商务轿车细分市场，德系三强ABB多年以来深耕形成的壟断格局看似已经坚不可摧。但捷豹品牌可依靠车型与众不同的亮点，体现出强大的产品竞争力与辨识度，打破常规的信念以及对于该细分市场的期待，全力突破由ABB所垄断的竞争环境，从而构建全新的“ABB+J”的市场格局，为市场提供了运动与商务可以两全的新选择。
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